Vučno dizalo ima kabinu u pogonu

Vučno dizalo ima kabinu koja se kreće između najmanje dva reda krutih tračnica s okomitim ili nagnutim kutom manjim od 15°. Veličina i struktura automobila prikladni su za ulazak i izlazak putnika, te služe fiksnim uređajem za podizanje na propisanom podu.

Vučni stroj dizala je pogonska oprema dizala, također poznat kao glavni motor dizala. Funkcija je prijenos i prijenos energije za rad dizala. Sastoji se od elektromotora, kočnice, spojke, reduktora, vučnog koluta, okvira i kotača za vođenje te ručnog kotača pomoćnog kotača. Kineska tvrtka za pokretne stepenice

Vodeći kotači obično se postavljaju na nosivu gredu ispod okvira ili okvira. Neki od ručnih kotača pričvršćeni su na osovinu motora i obično se objese na obližnji zid, a zatim stavljaju na osovinu motora kada su u upotrebi.
Odnos vučnog pogona dizala vučnog tipa, motor instaliran u strojarnici i reduktor, kočnice i slično čine vučni stroj, što je snaga vučnog pogona. Žičano uže za vuču povezano je s vozilom preko jednog kraja vučnog kotura, a protuuteg je spojen na jednom kraju.

Kako bi se kabina u dizalici i protuuteg neovisno kretali duž vodilica u dizalici, kotač za vođenje postavlja se na vučni stroj kako bi ih razdvojio. Gravitacija automobila i protuutega uzrokuje da se žica za vuču pritisne u kotur za vuču kako bi se stvorilo trenje.

Na taj način, rotacija motora pokreće vučni kotur da se okreće, pokreće žičano uže i vuče automobil i protuuteg da se pomiču jedan u odnosu na drugi. To jest, automobil se diže, a protuuteg pada; protuuteg se diže, a automobil spušta. Dakle, kabina se kreće gore-dolje duž tračnica u dizalici, a dizalo obavlja zadatak okomitog transporta.